今天，國家主席習近平宣布：港珠澳大橋正式開通！
回望港珠澳大橋的建設，50萬平方米鋼橋面，兩座伶仃洋上的“最美地標”人工島項目我司也有幸參與其中。
我司承攬的港珠澳大橋項目分爲珠海區域項目和澳門區域項目兩部分。珠海境內項目負責港珠澳大橋人工島5座连接桥和及部分市政外围钢结构项目，加工制作安裝工程总量大约12500噸。我司施工人員于2017年4月進場施工至2018年1月10日全部完工。
澳門區域項目包括澳門填海A區跨海連接橋項目及輔助設施。該項目是港珠澳大橋項目連接澳門區域的最後一環，也是我司在澳門承攬的單體最大項目，項目制作加工量合計11000多噸，于2017年5月進場施工2018年1月全部完工。
在港珠澳大橋人工島項目施工任務工期緊、質量要求高，爲了保質按期完工我司針對項目鋼構件加工和安裝的特點組織人力物力進行了設備技術改造和生産智能化管理的初步嘗試。
在整个项目生产制作过程中我司技术中心通过技術研發共改进生産設備十三种，申请专利31項，其中臥式矯正機、便攜式焊接機器人及其焊接工藝、H型鋼板液壓組立機等獲5項發明專利。
在港珠澳大橋人工島項目中總體采用BIM技術，我司設計團隊爲整個項目的鋼構件進行三維建模，爲項目智能化生産管理提供基礎數據，實行項目模型可視智能化，同時將物料采購及現場各專業作業進行無縫對接。
爲了提高項目的質量和生産效能，我司專門定制和改進了焊接機器人設備。在工廠鋼箱梁構件制造焊接上采用焊接機器人光電跟蹤技術進行U肋焊接。同時爲了提高現場焊接的效率和保證焊接質量的穩定，在珠海人工島項目的安裝現場我司采用了TKRS-MICROBO機器人系統，通過自動爬升小車機器人進行現場焊接。
澳門港珠澳大橋人工島填海A區連接橋項目，由于該橋是橫跨珠澳兩地的跨海橋，涉及到工程施工過程中的一國兩制問題，工期又非常緊，爲此我司充分利用在珠澳兩地施工團隊的合作優勢，同時在國內首次在跨海橋中使用了曲線頂推技術，保證了安裝進度的按期完工。
番外篇
“你站在橋上看風景，看風景的人在橋下看你。”
清晨，約上幾位小夥伴們一起踏上港珠澳大橋，一路享受著橋上清晨清新甯靜的感覺，一路向前奔跑，帶你領略港珠澳大橋上的風采，這一刻的心情是多麽無比激動澎湃。
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